La CUP de Girona reitera les seves crítiques a la Girocleta, en motiu de la seva inauguració
28/09/2009
La poca cobertura territorial, els recursos invertits, i la forma de gestió, els principals elements de desacord.
En motiu de la posada en marxa del servei públic de
bicicletes de Girona, Girocleta, la Candidatura d'Unitat Popular (CUP)
de Girona vol fer públiques algunes consideracions, en línia amb el que
ja havia expressat anteriorment tant aquesta candidatura com altres
entitats que treballen en aquest àmbit a la ciutat:
• La ubicació final de les estacions ofereix un cobertura
territorial desigual, i en general deficient. Així, el sistema exclou
àrees importants de la ciutat com Sant Narcís, Vila- Roja, Font de la
Pólvora, el Pont Major, Pedret, Sant Daniel, Montilivi o Montjuïc, fet
que pot empitjorar l'equitat i connexió territorial en aquests barris.
Igualment, el baix nombre d'estacions i bicicletes pot ser un element
que dificulti la consolidació del sistema.
• En relació als recursos invertits, La CUP
considera que l'Ajuntament ha dissenyat un sistema que depèn
excessivament de la subvenció de l'Institut Català de l'Energia. De la
mateixa manera, s'observa una manca de recursos que explica els
dèficits abans esmentats de bicicletes i estacions, especialment a les
zones altes de la ciutat, on s'ha decidit prescindir d'estacions per
evitar l'obligació de redistribuir contínuament les bicicletes.
• Igualment, la CUP critica que l'equip de govern hagi optat, a
través dels dos concursos convocats per Transports Municipals del
Gironès (TMG), per externalitzar aquest servei al sector privat, en
comptes de cercar fórmules de gestió dins del mateix àmbit públic.
Per totes aquestes qüestions, la CUP insta l'Ajuntament a
revisar el sistema en funció de la demanda del servei i en pro a
l'equitat i connectivitat territorial, així com a canviar el model de
gestió, per tendir a la municipalització del sistema i millorar-ne
l'eficàcia. En aquest sentit, el portaveu de la CUP, Jordi Navarro,
expressa que "és bàsic que els sistemes sostenibles de transport
s'implantin de manera efectiva, amb els recursos necessaris i amb la
cobertura territorial adequada, i el cas de Girocleta no n'és un
exemple, precisament", a l'hora que fa una crida a l'Ajuntament perquè
"replantegi el model de gestió: hem de tendir, necessàriment, a la
reapropiació dels serveis municipals, cercant mecanismes innovadors i
cooperatius de gestió dins l'àmbit públic".